ЕВРОДАЙДЖЕСТ/ШВЕЦИЯ. Обвинение капитану из РФ, подозреваемому в управлении севшим на мель в августе у берегов Швеции судном в состоянии алкогольного опьянения, планируется к пятнице. Об этом Людмиле Божко сообщил ведущий дело прокурор Фредрик Йёнссон.

«Обвинение планируется к пятнице за управление судном в состоянии алкогольного опьянения с отягчающими обстоятельствами. Вполне вероятно, что прокуратура будет настаивать на тюремном заключении», – сказал прокурор. Он не стал отвечать на вопрос какой именно срок заключения планирует предлагать прокуратура.

Управляемый капитаном грузовой балкер BBC Lagos сел на мель в пятницу 3 августа в 23.00 (полночь мск) близ порта Хельсингборга южной Швеции в проливе Эресунн. Из материалов полиции, переданных редакции судом Мальмё, следует, что мужчина из Санкт-Петербурга. Он 1965 года рождения, гражданин РФ. Во время задержания, согласно материалам следствия, он выдохнул 1,34 мг алкоголя на литр выдыхаемого воздуха.

Во время допроса капитан рассказал, что пил виски в своей каюте за несколько часов до работы. На вопрос следователя почему пил ответил, что чувствовал себя уставшим и что работал до этого пять дней подряд. Капитан также сообщил полиции, что не считает себя человеком, который злоупотребляет алкоголем и что до инцидента у берегов Швеции не пил полтора месяца. Он также признал, что управлял судном в состоянии алкогольного опьянения. Капитана заключили под стражу по решению суда в Мальмё в воскресенье 5 августа из-за опасения, что он может покинуть Швецию.

Судно после ЧП осмотрели дайверы и каких-либо повреждений корпуса не обнаружили. На его борту находилось 5000 тон пшеницы. Судно 130 метров в длину и 17 метров шириной. По данным шведских СМИ оно зарегистрировано в Антигуа и Барбуда, владельцем судна называется нидерландская компания MF Shipping. Груз перевозился из Клайпеды в испанский порт Лас-Пальмас.

По данным из Береговой охраны на сбившийся с курса корабль обратил внимание экипаж находившегося рядом буксира. Моряки безуспешно подавали различные сигналы капитану в попытке предотвратить инцидент.

Судно сняли потом с мели без происшествий. На его борту находился экипаж в 11 человек.

Место происшествия известно многим местным жителям. За последние 24 года уставшие или нетрезвые капитаны сажали там свои суда на мель 18 раз. В связи с инцидентами в Швеции уже не первый год ведутся дискуссии о принятии правил, которые бы могли облегчить контроль на содержание алкоголя среди экипажа иностранных судов. Такие проверки можно делать в портах, однако, суда сложно останавливать без особых на то обстоятельств непосредственно в море. В самой Швеции действуют строгие правила в отношении содержания алкоголя в крови и управления морским транспортом.