ЕВРОДАЙДЖЕСТ/ШВЕЦИЯ. Российский предприниматель Владимир Антонов обратился с официальным заявлением к шведскому государственному управлению по обслуживанию долга «Риксельден” (Riksgälden) о намерении стать совладельцем шведского завода по выпуску легковых автомобилей Saab Automobile, владельцем которого с февраля прошлого 2010 года является голландский производитель спортивных автомобилей Spyker Cars, сообщает шведская газета города Тролльхеттан TTELA, где выпускаются автомобили Saab.

Газета поясняет, что факт подачи заявления подтвердили в шведском управлении.

”Я могу подтвердить, что мы получили заявку от Владимира Антонова вчера (во вторник) вечером, но по причине коммерческой тайны я не могу сказать о чем она”, – сказал шведской газете руководитель проекта по вопросам Saab в шведском госуправлении по обслуживанию долга Даниэль Барр.

Ранее, продолжает шведская газета, согласно сообщениям в шведских СМИ, российский предприниматель заявлял о намерении вложить в Saab около 50 миллионов евро для того, чтобы компания смогла справиться с нехваткой средств.

Принадлежавший американской GM шведский завод Saab в феврале 2010 года был продан голландской компании Spyker Cars, одним из основных акционеров которой был Антонов. Однако, последний был вынужден выйти из числа акционеров Spyker накануне сделки по продаже Saab по требованию американской стороны, которая, по данным СМИ, подозревала российского бизнесмена в связях с преступностью. Глава Spyker Cars Виктор Мюллер ранее заявлял, что хотел бы вернуть Антонова в число инвесторов Saab. В конце февраля компания Spyker Cars сообщила в своем пресс-релизе, что Антонов вновь станет собственником бизнеса Spyker.

В связи с заявкой российкого финансиста шведское информационное агентство ТТ замечает, что в одной из новых книг, написанной об истории с продажей Saab журналистом шведского ТВ 4 Йенсом Нурдстремом, Владимир Антонов рассказывает, что на самом деле это был он, у кого появилась идея купить Saab и что он обратился с ней к Виктору Мюллеру. Антонову понравилась марка после того, как у него в середине 90–х был Saab aero 9000, поясняет ТТ.