ЕD/ШВЕЦИЯ. Выбросы как парниковых газов, так и загрязнение воздуха из-за внутренних морских перевозок за последние годы оказались более, чем в два раза выше по сравнению с предыдущими расчетами. Об этом говорится в сообщении для прессы Шведского управления по охране окружающей среды в связи с публикацией результатов, полученных после применения нового метода анализа. Поясняется, что он разработан совместными усилиями метеорологического института Швеции SMHI, Шведского энергетического агентства и управления по охране окружающей среды.

 

 

«Благодаря новому методу качество статистики выбросов парниковых газов и загрязнения воздуха значительно улучшилось», – сказал аналитик шведского управления по охране окружающей среды Йонас Аллеруп, комментируя отчет.

 

Швеция ранее заявила о намерении сократить выбросы парниковых газов внутреннего транспорта к 2030 году как минимум на 70 % по сравнению с 2010 годом. Однако, согласно новому методу подсчета выбросов они наоборот увеличились с 2010 года, тогда как выбросы, измеренные предыдущим методом за тот же период, сократились.

 

 

Новый метод расчета показал, что выбросы парниковых газов из-за внутренних морских перевозок по данным за 2018 год составили 738 000 тонн эквивалента диоксида углерода и что выбросы, начиная с 1990 года, значительно более равномерно росли в разные годы по сравнению с данными, полученными старым методом.

Новый метод основан на данных AIS (Automatic Identification System data). Система AIS работает так же, как GPS, которaя отслеживает корабли между шведскими портами. Используя модель Shipair, можно оценить, сколько топлива расходует каждый корабль. Расход топлива затем используется для расчета выбросов парниковых газов и загрязнения воздуха. Ранее метод основывался на подсчете объемов топлива, проданного для внутренних и зарубежных перевозок.