Евродайджест/Стокгольм. У людей, живущих в районе с высоким уровнем дорожно-транспортного шума, риск инфаркта может быть повышен по сравнению с людьми, живущими в среде с более низким воздействием шумов дорожного движения, сообщает пресс–служба шведского Каролинского института. В исследовании, проведенном в Стокгольме, ученые сравнили 1571 человек, пострадавших от сердечных приступов в период между 1992–м и 1994 годами с контрольной группой здоровых людей численностью в 2095 человек, проживающими в том же месте. Для того, чтобы увидеть связь или ее отсутствие между дорожно-транспортным шумом и  инфарктом ученые сравнили адреса и место жительства всех участников наблюдения за последние 20 лет с уровнем замеренного там дорожного шума. В наблюдениях ученых было также учтено  воздействие загрязнения воздуха и информация о различных факторах риска инфаркта миокарда, полученная исследователями во время анктетирования людей. Какой–либо отчетливой связи между воздействием шума и инфарктом в наблюдаемой группе ученые не отметили. Вместе с тем, они констатировали, что, исключив людей с плохим слухом и воздействие других источников шума, они обратили внимание на то, что риск инфаркта повышается все же на 40 процентов в том случае, если уровень дорожного шума составляет 50 децибелов и более. Эта связь, говорится в сообщении для прессы, была заметна независимо от других известных факторов риска инфаркта, включая и воздействие загрязнения воздуха. ”Безусловно, необходимы дополнительные наблюдения, но наши выводы подкрепляются другими исследованиями, которые продемонстрировали кардиоваскулярные эффекты шума, к примеру, в отношении высокого кровяного давления. Эти результаты должны учитываться уже сегодня при планировании новых дорог и жилых районов”, – сказал профессор Йоран Персхаген (Göran Pershagen), комментируя в сообщении для прессы возглавленное им исследование. Шум является большой и растущей проблемой, напоминает пресс–служба Каролинского института. Согласно данным Всемирной организации здравоохранения около 40 процентов европейского населения подвергается в дневное время дорожно-транспортному шуму,  превышающему 55 децибелов. Исследование шведских ученых опубликовано в журнале Epidemiology.