ED/ФИНЛЯНДИЯ. Соединить норвежский город Киркенес с существующей железнодорожной инфраструктурой в финском городе Рованиеми собирается инициатор строительства подводного тоннеля между Хельсинки и Таллином, миллионер, бывший глава компании Rovio Питер Вестербака, о чем он рассказал Eurodigest.

“Моя компания Finnish Bay Area Development Oy и норвежская девелоперская компания Sør-Varanger Utvikling обеспечат и ускорят развитие инфраструктуры, связанной со строительством железной дороги из Финляндии в порт Киркенес. Мы подписали договор о намерениях. Инфраструктура будет построена на деньги частных зарубежных инвесторов. Ориентировочная стоимость 3 миллиарда евро”, – рассказал Вестербака.

Бизнесмен считает, что поезд до Киркенеса можно пустить уже через пять, максимум через 10 лет.

“Мы хотим проложить высокоскоростные пути, как и в проектируемом Таллинском тоннеле. Железная дорога будет строиться для поездов, развивающих скорость до 350 км/ч и выше. Мы создадим инфраструктуру, которая обеспечит приток туризма в регион”, – отметил он.

В основу бизнес-плана заложен именно туризм и пассажирские перевозки. По словам Вестербака, доля грузовых перевозок будет не более 20%. По мнению бизнесмена именно это соотношение людей и грузов и привело к отрицательному решению о строительстве подобной транспортной артерии со стороны финского минтранса, который ранее проводил исследования с упором на грузоперевозки.

В настоящее время инициаторы строительства собираются проводить дополнительные исследования по проекту.

Между тем на инициативу отрицательно отреагировали коренные народы Севера, которые оставляют гневные комментарии в социальных сетях.

В 2018 году ассоциация «Финская саамская молодёжь» проводила акции протеста против планов строительства подобной железной дороги.

Вестербака и компания Finest Bay Area Development занимаются разработкой плана строительства подводного тоннеля между Хельсинки и Таллином. В марте был подписан меморандум о взаимопонимании с китайским фондом Touchstone Capital Partners Ltd о финансировании строительства туннеля на сумму 15 миллиардов евро. Финансирование станет доступно Finest Bay Area Development как только проект начнет реализовываться. В конце 2018 года о выделении 100 миллионов евро сообщал арабский фонд из ОАЭ ARJ Holding LLC. Расстояние между Таллином и Хельсинки — 82 километра. Проект тоннеля предусматривает строительство подводной части в Финском заливе длиной от 50 до 70 километров и глубиной до 200 метров. Предусматривается только железнодорожное сообщение. Ожидается, что железнодорожная система Финляндии получит прямое сообщение с железными дорогами Эстонии и, как следствие, Евросоюза.

Tags: Норвегия, Питер Вестербака, Финляндия