Оценка экологами будущего тоннеля под Балтикой может занять 6 лет
ED/Финляндия. Дальнейшее изучение перспектив строительства тоннеля под Балтикой, соединяющего Таллин и Хельсинки, должно быть продолжено, таков итог совместного заседания глав транспортных ведомств Финляндии и Эстонии Анне Бернер и Кадри Симсон, прошедшего в пятницу в Хельсинки.
Расстояние между Таллином и Хельсинки — 82 километра. Проект тоннеля предусматривает строительство подводной части в Финском заливе длиной от 50 до 70 километров и глубиной до 200 метров. Предусматривается только железнодорожное сообщение. Ожидается, что железнодорожная система Финляндии получит прямое сообщение с железными дорогами Эстонии и, как следствие, Евросоюза.
«Финляндия и Эстония согласны с тем, что рассмотрение проекта тоннеля между Хельсинки и Таллинном должно быть продолжено и тщательно спланировано. Министерства окружающей среды Финляндии и Эстонии считают важным координировать оценку воздействия на окружающую среду в обеих странах. Это может занять около 5-6 лет», – сообщает минтранс Финляндии.
Министр транспорта и связи Финляндии Анне Бернер уверена, что социальный и экономический эффект туннеля будет существенным.
«Туннель между Хельсинки и Таллинном будет значительным шагом для всей Европы. Вместе с Rail Baltica он будет быстрым сообщением с Центральной Европой, а также с Азией. Работа по планированию должна быть очень высокого качества и должна осуществляться в тесном сотрудничестве с Эстонией на всех этапах», – говорит министр Бернер.
В результате прошедшего заседания были достигнуты договорённости, что проект должен продвигаться в сотрудничестве с государствами Финляндии и Эстонии, а также с городами Хельсинки и Таллином;
проект предоставляет возможность продвигать концепцию городов-побратимов и более тесную сферу рынка труда Хельсинки и Таллина, которые могут образовать экономический регион в 1,5 миллиона человек; туннель следует планировать с оптимальным соединением с другими частями транспортной системы; туннель – это крупномасштабный проект, требующий финансирования из нескольких источников, в том числе от ЕС, но также от частного и государственного секторов.
